Die Digifant regelt in Leerlauf und Teillast wie jede moderne ECU über die Lambdasonde auf Lambda 1 (Closed-Loop Regelung).Unter Vollast muss sowohl wegen besserer Leistungsausbeute als auch aus Gründen des Bauteileschutz angefettet werden. Hier wird die Lamda-Regelung ausgeschaltet und es wird stur nach Kennfeld eingespritzt (Open-Loop). Die Digifant Firmware besitzt ein “Feature”, das die Reaktion auf das Aktivieren des Vollast-Schalters verzögert und somit trotz Vollast noch für 3-4 Sekunden im Closed-Loop auf Lambda 1 regelt (wird im Internet oft als “Digi-Lag” bezeichnet). Diese Verzögerung verursacht ein suboptimales Ansprechverhalten auf Vollgas, denn ein Ottomotor erzeugt sein maximales Drehmoment im fetten Bereich bei ungefähr Lambda 0.85 ab. Nach jedem Schaltvorgang ist das Digi-Lag erneut 3-4 Sekunden aktiv! In der Praxis wird z.B. bei einem Viertelmeile-Lauf mit Start in Gang 1 und Schalten in Gang 2,3,4 der VL-Schalter 4 mal gedrückt, d.h. 4 x 3s = 12s lang regelt die originale Firmware auf Lambda 1! Dieses “Feature” kann nicht per Kennfeld-Änderung abgeschaltet werden! Der Programm-Code muss dafür geändert werden!
Alle Serien-G60 und viele Tuning-Chips enthalten dieses Digi-Lag. Zum besseren Verständnis das ganze grafisch visualisiert:
-
grün: Drosselklappen-Stellung
-
bau: Lambdawert
-
rot: Ladedruck
-
gelb: Drehzahl
Status Quo: Digi-Lag in Serien- und vielen Tuning-Chips #
mein Chip ohne Digi-Lag #
Zum Vergleich ein Log eines Datensatzes dessen relevante Code-Stellen
ich entsprechend geändert habe. Bei gedrücktem VL-Schalter wird direkt
nach Kennfeld eingespritzt und die Vollastanreicherung ist sofort da.
Das Digi-Lag ist weg, der Motor gibt sofort sein maximales Drehmoment ab.