Nach dem G-Lader Totalschaden 2003 stellte sich die Frage wie es weitergehen sollte. Klar war, dass ich weiterhin deutlich mehr Leistung als die serienmässigen 160PS (und das standfest) haben wollte. Ein Vergleich des Neupreises eines K04-Laders (~1000 €) mit dem eines G-Laders (~2500€) spricht zwar für den Turbo, allerdings benötigt man für den Umbau deutlich mehr als nur den Turbo. Rein wirtschaftlich gesehen hätte ich für den Preis des Umbaus einige gebrauchte G-Lader “verheizen” können… Die Entscheidung für den Umbau auf Turbo wurde letztendlich aus dem Bauch heraus getroffen, da ich wegen dem plötzlichen Totalschaden einfach keine Lust mehr auf G-Lader hatte. Technische Daten:
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von mir ersteller Chip für das Digifant-I Motorsteuergerät
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K-04 Turbo
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grosser Ladeluftkühler vom Golf 2 G60 ohne Klima
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Leistung: mehr als Serie
Ein paar Bilder des Umbaus:
Ohne unsere Hebebühne wäre der Umbau wesentlich schwieriger gewesen:
Turbo mit Krümmer:
Die komplette Front musste raus, damit der grosse LLK eingebaut werden konnte:
Der Golf-LLK vor dem Einbau (ja 2003 war der Golf LLK noch neu zu kaufen bei VW):
diesmal eingebaut:
Fertig! :)
Der Motor hatte in seiner letzten Ausbaustufe Eigenbau 70mm Auspuff, 250kpa Mapsensor, stärkere Benzinpumpe, grössere Einspritzventile, selbst abgestimmte Software ohne Digi-Lag. Musste aber 2012 einem 16V Turbo Motor mit EFR 6758 weichen.
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