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verzögerte Vollastanreicherung a.k.a Digi-Lag

Die Digifant regelt in Leerlauf und Teillast wie jede moderne ECU über die Lambdasonde auf Lambda 1 (Closed-Loop Regelung).Unter Vollast muss sowohl wegen besserer Leistungsausbeute als auch aus Gründen des Bauteileschutz angefettet werden. Hier wird die Lamda-Regelung ausgeschaltet und es wird stur nach Kennfeld eingespritzt (Open-Loop).

Die Digifant Firmware besitzt ein "Feature", das die Reaktion auf das Aktivieren des Vollast-Schalters verzögert und somit trotz Vollast noch für 3-4 Sekunden im Closed-Loop auf Lambda 1 regelt (wird im Internet oft als "Digi-Lag" bezeichnet). Diese Verzögerung verursacht ein suboptimales Ansprechverhalten auf Vollgas, denn ein Ottomotor erzeugt sein maximales Drehmoment im fetten Bereich bei ungefähr Lambda 0.85 ab. Nach jedem Schaltvorgang ist das Digi-Lag erneut 3-4 Sekunden aktiv!

In der Praxis wird z.B. bei einem Viertelmeile-Lauf mit Start in Gang 1 und Schalten in Gang 2,3,4 der VL-Schalter 4 mal gedrückt, d.h. 4 x 3s = 12s lang regelt die originale Firmware auf Lambda 1!

Dieses "Feature" kann nicht per Kennfeld-Änderung abgeschaltet werden! Der Programm-Code muss dafür geändert werden! 
Alle Serien-G60 und viele Tuning-Chips enthalten dieses Digi-Lag.
 
Zum besseren Verständnis das ganze grafisch visualisiert:
  • grün: Drosselklappen-Stellung
  • bau: Lambdawert
  • rot: Ladedruck
  • gelb: Drehzahl
 

Status Quo: Digi-Lag in Serien- und vielen Tuning-Chips

digilag
  
 

mein Chip ohne Digi-Lag

Zum Vergleich ein Log eines Datensatzes dessen relevante Code-Stellen ich entsprechend geändert habe. Bei gedrücktem VL-Schalter wird direkt nach Kennfeld eingespritzt und die Vollastanreicherung ist sofort da. Das Digi-Lag ist weg, der Motor gibt sofort sein maximales Drehmoment ab.nodigilag/

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