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ABS Mark20 im Corrado

technische Daten Mark 20:

  • verbaut ab Modelljahr 96 bei VW und Seat
  • 4-Kanal ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBV) -> Entfall des Bremskraftreglers (BKR) an der Hinterachse
  • Diagnosefähig
  • Unterdruck-Bremskraftverstärker
  • Das Mark 20 wurde in vielen Modellen verbaut. Für den Einbau in den Corrado eignet sich am besten ein Mark 20 aus dem Passat, da hier die Bremspedalaufnahme (Gabelkopf) passt und ein 10" BKV verbaut ist. Im Golf ist die Bremspedalaufnahme ein Kugelkopf; passt also Plug & Play nicht an das Bremspedal des Corrado.

 

benötigte Teile:

  • Mark 20 ABS Einheit aus Passat
  • Mark 20 ABS Kabelbaum aus Passat (Tüllen passen gut in den Corrado)
  • ABS Leuchte incl Kabelbaum vom Passat
  • Lagerbock des BKV vom Golf 2 / Corrado ohne ABS TN 357 612 209 A.
  • Unterdruckschlauch für BKV incl Rückschlagventil vom Passat

 

Einbau

Der Kabelbaum des Mark 20 ist einfach aufgebaut, da das Steuergerät direkt unter der Hydraulikeinheit sitzt.

Änderungen an Zentralelektrik:

  • schwarz / gelb an D7,
  • grau / weiss Diagnose K-Line: verlängern an weissen Stecker unter Schaltsack, wo das Mark 02 (blau/gelb) auch angeschlossen war. Achtung, bei mir war das blau/gelbe Kabel des alten Mark02 am falschen Pin (L-Line) des weissen Stecker -> tauschen, da Steuergerät sonst nicht gefunden wird. Alternativ kann man natürlich auch den neuen 16-poligen OBD Stecker verbauen (TN 1H0 972 695).
  • blau / weiss Geschwindigkeitssignal: mit Stecker über ZE verbinden, wo der Kabelbaum des Mark 02 auch angeschlossen war

ABS Sensoren

Grundsätzlich lassen sich die alten Sensoren weiterverwenden; allerdings haben sich die Stecker geändert. An die Sensoren der HA habe ich die neuen Stecker angelötet (Klemmverbindung ist nicht möglich da ein Kabel mit der Abschirmung verbunden werden muss). An der VA habe ich gleich die passenden Sensoren verbaut da ich mit dem Mark20 die Plus-Achse verbaut habe.

Bremsleitungen

Die beiden vorderen Bremsleitungen passen von der Länge auch ans Mark 20. Allerdings ist am Mark 20 vorne links ein M12 er Anschluss dran (Mark 02 M10), so dass ich hier auch eine neue Leitung verbaut habe. Nach hinten müssen 2 neue Leitungen gezogen werden. Der BKR an der HA entfällt natürlich!

Länge der Bremsleitungen:

  • HR: 3780mm
  • HL: 2640mm
  • VR: 1210mm
  • VL: 680mm

Anschlüsse am Hydraulikblock:

Mark20 Hydraulikblock

Codierung

Das Mark20 Steuergerät ist fahrzeugspezifisch codiert. Da hier ein Steuergerät aus dem Passat zum Einsatz kommt habe ich das System auf Golf 3 umcodiert, denn der Golf ist von der Gewichtsverteilung näher am Corrado.

Dazu muss zunächst im Kabelbaum am Stecker des ABS Steuergerätes eine Kabelbrücke geändert werden: im Passat Kabelbaum ist Pin 6 mit Pin 22 verbunden, diese Brücke muss entfernt werden. Die Golf-Brücke herstellen: Pin15 mit Pin 21 verbinden.

Danach muss das Steuergerät mit VCDS entsprechend codiert werden: 03604 ist Golf / Vento ab 02/95

 

Bremse Entlüften

Achtung, bei ABS mit EDS muss das Entlüften wenn mindestens eine Kammer des Bremsflüssigkeitsbehälters komplett leergelaufen war zwingend  mittels Diagnose erfolgen: Grundeinstellung einleiten in VCDS. Danach noch herkömmlich entlüften.

 

Kupplung Entlüften

Da das Kupplungssystem auch komplett leergelaufen ist muss es auch entlüftet werden. Wenn man kein Entlüftungsgerät zur Hand hat, kann man Alternativ den Bremssattel vorne links "missbrauchen": mit einem Schlauch vom Entlüftungsnippel des Bremssattels an den Nehmerzylinder  der Kupplung kann die Luft herausgedrückt werden

 

ABS Leuchte

Es muss auch die ABS Leuchte des Mark20 verwendet werden. Da die Leuchte vom 35i (Facelift) leider nicht ins Corrado A-Brett passt habe ich als Workaround die 35i Leuchte im A-Brett versteckt: Birnchen ausgelötet, statt dessen 2 Kabel an Pin 3 und 4 der Mark 02 ABS Leuchte gezogen. Ist für jeden problemlos machbar der einigermassen mit einem Lötkolben umgehen kann.

So hat man original-Optik im A-Brett und die Logik der Mark 20 Leuchte sorgt auch weiterhin dafür dass bei Ausfall der EBV die rote Bremskontrolleuchte im Kombiinstrument leuchet.

Mark20 ABS Leuchte umgebaut

TÜV Eintragung

Natürlich wurde der Umbau auch vom TÜV per Einzelabnahme abgenommen und eingetragen (bei mir in Verbindung mit Plus-Fahrwerk und 288er Bremse).

Fz ausger. mit geänd. Bremsanl./ABS  Typ 20GI (Orig.-ausr. Golf 3), incl elektronischer Differentialsperre, best. aus Bremskraftverstärker (10"), Bremszyl. / Hydraulikpumpe, Hydraulikeinheit und ABS-Steuergerät in Verb. mit geänd. Bremsscheiben vo. (innenbel. 288x25mm); Bremssattel li/re, Radträger/Nabe (5-Loch Anschluss), Querlenker vorne incl Stabilisator , Verbundlenkerachse hi. incl. Stabil. (5-Loch-Anschluss), Bremskreisaufteilung diagonal.

Links

http://eddi-controletti.de/?page_id=84

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